Knowledge

Katuvalon rauhoittava hehku on rakennetun ympäristömme perusominaisuus, joka ohjaa meidät kotiin pimeän jälkeen ja varmistaa työmatkamme turvallisuuden. Tämä öinen luotettavuus ei kuitenkaan ole sattumaa; se on tarkan suunnittelun tuote. Kaupunki- ja maaseutusuunnittelun kriittinen kysymys on: miten lasketaan katuvalojen etäisyys tien leveyden perusteella? Tyydyttävän katuvalojärjestelmän-joka on tasaisen kirkas,-energiatehokas ja turvallinen-, mikä edellyttää tämän laskelman hallintaa. Vanhojen katuvalojen arvailujen lisäksi nykypäivän lähestymistapa uusiin led-katuvaloihin on kaavalähtöinen tiede, joka tasapainottaa optiikkaa, geometriaa ja inhimillisiä tekijöitä.

Matka pimeältä tieltä hyvin{0}}valaistulle polulle alkaa ymmärtämällä, että välit eivät ole yksittäisiä lukuja. Se liittyy olennaisesti tien fyysisiin mittoihin, valitun valaisimen ominaisuuksiin ja vaadittuun valon laatuun. Usein mielivaltaisin väliajoin sijoitettujen vanhanaikaisten katuvalaisimien aikakausi on ohi. Nykyaikaiselle katuvalaisimelle tarkka sijoitus on yhtä tärkeää kuin sen sisällä oleva tekniikka.

Perusperiaatteet: enemmän kuin pelkkä etäisyys
Ennen kaavoihin syventämistä kolmen peruskäsitteen on oltava selvät. Ensimmäinen on valaistusvaatimus. Erilaiset tiet vaativat erilaisia ​​valaistustasoja; vilkas moottoritie vaatii paljon enemmän valoa (luxeissa mitattuna) kuin hiljainen asuinkaista. Tämä tavoitevalaistus vaikuttaa suoraan tarvittavaan optiseen tehoon ja väliin. Toinen on yhtenäisyys. Tavoitteena on välttää vaarallisia "pimeyden altaita" napojen välillä. Valaistusstandardit määrittelevät tasaisuussuhteen (minimi valotaso jaettuna keskiarvolla), mikä varmistaa tasaisen näkyvyyden. Tässä välilyönnillä on kriittisin rooli. Kolmas on häikäisyn hallinta. Huonosti sijoitettu, liian kirkas led-katulyhty voi sokeuttaa kuljettajia ja tuhota sen turvallisuustarkoituksen. Oikea etäisyys yhdistettynä asennuskorkeuteen ja kiinnitys{10}}katkaisun suunnitteluun vähentää tätä riskiä.

Perussuhde: leveys, korkeus ja optiikka
Laskelman sydän on geometrinen suhde. Ensisijaisena tavoitteena on, että yhden led-katuvalaisimen valo peittää riittävästi tien leveyttä. Keskeinen muuttuja on tien tehollinen leveys (B)-todellinen liikennealue, pois lukien jalkakäytävät. Kun B tunnetaan, valitaan asennustapa:

●Kiinnitys yhdelle-puolelle: sopii kapeille teille (yleensä B Alle tai yhtä suuri kuin 12 m). Yhden pylväsrivin on valaistava koko leveys. Tässä voidaan käyttää 50 watin led-katuvaloa, jossa on laaja valokeila.

●Kaksois-sivusymmetrinen: käytetään keskileveille-teille (B ~ 12-24 m). Molemmilla puolilla olevat pylväät jakavat kattavuuden, kukin kohdistaen puoleen tietä. Tämä on yleistä keräilyteiden kunnallisissa katuvaloissa.

●Kaksisivu{0}}porrastettu: Ihanteellinen erittäin leveille teille (B > 18 m). Vastakkaisilla puolilla olevat pylväät on siirretty, mikä luo diagonaalisen peittokuvion, joka parantaa tasaisuutta.

Asennuskorkeus (H) asetetaan tyypillisesti tien leveyden kerrannaiseksi (esim. 0,8-1,2 kertaa B). Korkeampi pylväs, ehkä 150 watin led-katuvalaisin väylällä, mahdollistaa laajemman valon leviämisen ja vähentää häikäisyä. Valaisimen valonjakokäyrä (esim. tyyppi III keskipitkälle heitolle, tyyppi IV leveälle heitolle) määrittää sitten sen tehokkaan peittoleveyden kyseisellä korkeudella. Tämä vuorovaikutus määrittää, kuinka paljon maata yksi valo voi tehokkaasti peittää ennen kuin tarvitaan seuraavaa.

Laskentakehys: Vaiheittainen--opas
Vaikka ammattiinsinöörit käyttävät kehittyneitä ohjelmistoja, taustalla oleva logiikka voidaan ymmärtää yksinkertaistetulla menetelmällä.

1.Määrittele skenaario:Kuvittele 14-metriä leveä kaupunkien keräilytie (B=14m), jossa on kaksipuolinen symmetrinen asennus. Tavoitteena ovat kaupungin katuvalot, jotka tarjoavat turvallisen ja yhtenäisen ulkovalaistuksen.

2.Määritä kattavuustarve:Symmetrisessä asennuksessa jokaisen 100 watin led-katuvalon tarvitsee peittää vain puolet tien leveydestä, joten vaadittu kattavuus valaisinta kohden (W_required) on B/2=7 metriä.

3.Valitse kiinnitys ja korkeus: Valitse sopiva valaisin, esimerkiksi 120 watin led-katuvalo, jossa on tyypin III jako, ja aseta asennuskorkeudeksi (H) 10 metriä. Valaisimen todellinen peittoleveys (W_actual) määräytyy sen säteen kulman ja korkeuden mukaan. Jos sen optiikka heijastaa valoa riittävästi yli 7 metrin etäisyydelle 10 metrin korkeudesta, se täyttää vaatimuksen.

4.Käytä välityskaavaa:Ydinkonsepti on, että valaisimet on sijoitettu niin, että niiden valokuviot menevät päällekkäin noin 20-30 %. Tämä päällekkäisyyskerroin (K) varmistaa, ettei tummia pisteitä. Väli (S) voidaan arvioida seuraavasti: S=W_todellinen × (1 - K). Jos W_todellinen on 10 m ja K on 0,25, niin S=10 × 0.75=7.5 m. Tämä on kuitenkin yksinkertaistettu tarkistus.

5.Vahvista väli{0}}--korkeussuhteella (S/H):Tärkeä-peukalosääntö- on, että välin tulee olla 3–4 kertaa asennuskorkeus (S/H=3-4). Meidän H=10m optimaalinen etäisyys olisi 30-40m. Alkuperäinen 7,5 metrimme on aivan liian alhainen, mikä osoittaa, että W_actual-arviomme oli väärä tai teline on ylivoimainen tarpeeseen nähden. Realistisemmassa skenaariossa voitaisiin käyttää valaisinta, jonka tehokas peitto reunoilla, kun ne sijaitsevat 35 metrin etäisyydellä toisistaan, tarjoaa silti vaaditun päällekkäisyyden ja tasaisuuden. Tämän suhteen vuoksi 70 W:n led-katuvalo naapurustossa 8 m:n pylväässä voi olla 24-32 m etäisyydellä toisistaan, kun taas tehokas 200 watin led-katuvalaisin 14 m:n pylväässä valtatiellä voidaan sijoittaa 42-56 m etäisyydelle toisistaan.

Käytännön sovelluksia eri yhteyksissä

●Kapeat asuinkadut:6 metriä leveällä kaistalla yksi rivi 25 watin led-katuvaloyksiköitä 6 metrin pylväissä (S/H ~ 3,5) voitaisiin sijoittaa noin 21 metrin etäisyydelle toisistaan, mikä tarjoaa viihtyisän ja tehokkaan valaistuksen ilman tavanomaisen katuvalon valoa.

●Liike- ja valtatie:Leveä kaupallinen bulevardi vaatii vahvat kaupalliset led-katuvalot. 20 metrin leveydellä voidaan käyttää kaksinkertaista-sivuasennusta 12 metrin pylväillä ja kalusteilla, kuten 150 watin led-katuvalolla. S/H-suhdetta noudattaen etäisyys suunnitellaan noin 36-48 m, mikä takaa kirkkaan ja tasaisen peiton sekä kuljettajille että jalankulkijoille.

●Älykkäät järjestelmät ja erikoiskotelot: Periaatteet säilyvät älykkäissä katuvaloissa, mutta niiden etäisyys voidaan optimoida tietoliikenneverkkoja tai anturien peittoaluetta varten. Vastaavasti pitkästä käyttöiästään arvostettu induktio-LED-katuvalaisin sijoitettaisiin samojen geometristen laskelmien mukaan kuin mikä tahansa muu moderni katuvalaisin.

Laskennasta todellisuuteen: validointi ja säätö
Viimeinen vaihe on validointi. Nykyään insinöörit käyttävät digitaalisia työkaluja simuloidakseen tietyn led-katuvalaisimen tarkan valokuvion (olipa kyseessä 50 watin led-katuvalo tai 200 watin malli) tien digitaalisessa mallissa. Tämä vahvistaa, että laskettu etäisyys täyttää kaikki valaistusvoimakkuus- ja tasaisuusstandardit. Sen jälkeen tehdään säätöjä: etäisyyksiä voidaan pienentää kaarteissa tai lähellä risteyksiä turvallisuuden vuoksi tai lisätä pitkillä, suorilla maaseutuosuuksilla, joissa klassinen katuvalaisin maksimaalisen etäisyyden mukaan on kustannustehokasta.

Johtopäätös

Katuvalojen etäisyyden laskeminen on vivahteikas tieteenala, joka muuttaa tien leveyden turvallisuuden ja tehokkuuden suunnitelmaksi. Se merkitsee kehitystä vanhanaikaisten katuvalaisimien asentamisesta intuition avulla tarkasti suunniteltuun valaistusjärjestelmään. Näitä optisia ja geometrisia periaatteita noudattamalla suunnittelijat voivat varmistaa, että jokainen katuvalo, puiston pienimmistä led-katulyhdyistä suuria valtatietä valaiseviin valaisimiin, tuottaa yhtenäisen, luotettavan ja turvallisen valon yhdistäen saumattomasti muodon ja toiminnan öiseen maisemaan.

 

 

Jos haluat lisätietoja, vieraile verkkosivuillammewww.nszlamp.com

Sähköposti osoitteeseensales@nszlamp.com

Soita:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355 / +86(0574) 65358138

Mikä sovellus:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355